En el primer trimestre de 2026, LiveWire solo vendió 91 motocicletas eléctricas. Eso equivale aproximadamente a una por día, pero supone una mejora del 176% respecto a las 33 motos vendidas en el primer trimestre de 2025.
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El único punto positivo han sido las accesibles bicicletas eléctricas STACYC de la compañía, que encontraron 3,959 compradores en el primer trimestre. En total, LiveWire registró una pérdida neta consolidada de 18.1 millones de dólares en el primer trimestre, cifra inferior a una pérdida de 19.3 millones de dólares del año anterior.
Definitivamente no es algo bueno. Recordemos que la bolsa de Nueva York notificó a LiveWire en julio que corrían el riesgo de ser dados de baja porque el precio de sus acciones era inferior a 1.00 dólares por acción durante un periodo consecutivo de 30 días de negociación. La empresa recuperó recientemente la conformidad, pero por poco, ya que sus acciones se sitúan en 1.14 dólares hasta este momento.
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Entre el torbellino de malas noticias, LiveWire redujo los precios de su moto One, la tope de gama. El modelo ahora comienza en 13,999 dólares, es decir, 2,500 dólares menos que el precio de venta anterior de 16,499 dólares. Eso supone una reducción del 15%, y cabe destacar que la Harley-Davidson LiveWire original empezó en 29,799 dólares.
La One cuenta con un paquete de baterías de 15.4 kWh de capacidad, que alimenta un motor eléctrico que desarrolla 100 hp y 84 libras-pie de torque. Esto permite al modelo acelerar de cero a 100 km/h en tres segundos exactos, antes de alcanzar una velocidad máxima de 177 km/h.
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Aunque la moto es rápida, tiene una autonomía combinada de 153 km. Además, el sistema de carga es relativamente lento, ya que un cargador rápido de corriente continua puede llevarla del 0 al 80% en unos tranquilos 40 minutos. Con un cargador de Nivel 1 o Nivel 2, espera alrededor 21 km de autonomía por hora de carga.