▷ Ducati ya trabaja en una nueva versión V4 SP de su conocida Panigale de cara al modelo 2027

Luego de tirar la casa por la ventana tras las celebraciones de su primer siglo de historia, Ducati sigue desarrollando nuevos modelos y versiones para enriquecer su portafolio actual. Ahora, todo apunta a que una de estas variantes está a punto de materializarse en forma de Panigale V4 SP (Sport Production) de cara a la próxima temporada de 2027.

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Esa es la información que se ha filtrado en medios internacionales a raíz de la solicitud presentada por la firma italiana ante la conocida Junta de Recursos del Aire de California (CARB). De acuerdo con los colegas de Motorcycle Ducati solicitó recientemente el registro de las siglas SP ante la entidad norteamericana de certificación: “la CARB ya había certificado la gama Panigale V4 de 1103 cc de 2027 en marzo, pero Ducati presentó una revisión en julio.

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“Específicamente para añadir el modelo SP (así como una versión Ducati Performance, que normalmente incluye un sistema de escape completo mejorado”. En conclusión, podríamos estar ante el desarrollo de una variante con un claro enfoque para uso en pista, a medio camino entre la versión estándar y la radical V4 R.

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Recordemos que la más reciente de estas versiones la tenemos con la exclusiva Panigale V4 SP2 30 Anniversario 916, desarrollada sobre la plataforma SP2 de 2022. Equipada con el conocido motor de cuatro cilindros en V a 90º, con 1,103 cc, dotado de embrague en seco STM-EVO SBK, la marca declaraba en su momento una potencia máxima de 215 hp.

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Esta cifra podía incrementarse hasta los 228 hp si se instala un kit Akrapovic de carreras, que en el caso de la V4 SP 2027 estaría directamente asociado a la mencionada versión Ducati Performance. A la receta se podrían sumar suspensiones Ohlins y frenos Brembo de alto desempeño, así como un sinfín de componentes fabricados en fibra de carbono.

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Todo ello sin olvidarnos de un aspecto clave en una moto de este calibre: el apartado electrónico, por lo que podría estar conformado por un acelerador electrónico, módulo inercial IMU 6D, ABS en curva Bosch (3 niveles), control de tracción (8 niveles), control de deslizamiento lateral (en frenada y aceleración, 2 niveles), control anti-caballito (8 niveles), control de lanzamiento (3 niveles), control de freno motor (3 niveles), cambio semiautomático up/down y cuatro modos de manejo.

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Todo apunta a que esta Panigale V4 SP podría ser una de las estrellas de la conocida World Première de Ducati. Por otro lado, EICMA 2026 se convertiría en el escenario idóneo para dar a conocer esta y el resto de novedades con las que nos sorprenderán los de Borgo Panigale el próximo otoño.