Aunque BMW Motorrad vendió menos motocicletas y scooters que durante la primera mitad del 2025, la división de dos ruedas mejoró sus resultados económicos en un momento en el que el negocio automotriz del grupo enfrenta una situación mucho más complicada.
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Entre enero y junio de 2026, BMW Motorrad entregó 102,847 motocicletas y scooters a escala internacional, lo que representa 3,062 unidades menos que en el mismo periodo del año anterior, cuando alcanzó las 105,909 entregas, una caída interanual del 2.9%.
En el segundo trimestre, la división registró 60,112 unidades, un 2% menos que un año antes. La cifra, por tanto, no apunta a un crecimiento en volumen, pero hay otro dato que cambia por completo la lectura de estos resultados: BMW Motorrad está ganando más dinero.
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De acuerdo con las cifras del informe semestral de BMW Group, la división de motos obtuvo un beneficio antes de impuestos de 230 millones de euros durante los primeros seis meses de 2026. En el mismo periodo de 2025, esta cifra había sido de 212 millones de euros. El resultado supone un incremento del 8.5% interanual, pese a que el número de motocicletas y scooters entregados a los clientes ha disminuido.
Es un contraste significativo y que apunta a una evolución positiva de la rentabilidad del negocio de las dos ruedas. BMW Motorrad generó un mayor beneficio, con un volumen de ventas ligeramente inferior, una situación que puede estar relacionada con la combinación de producto, posicionamiento y evolución de los mercados en los que opera. La comparación llama más la atención cuando se observa lo ocurrido en el conjunto del negocio automotriz de BMW Group.
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Durante el primer semestre de 2026, BMW Group entregó 1,156,742 vehículos de cuatro ruedas, un 4.2% menos que en el mismo periodo de 2025. En términos absolutos, la diferencia frente al año anterior es considerablemente mayor que la registrada por BMW Motorrad. Pero la diferencia más importante aparece al analizar los beneficios.
De esta forma, el negocio automotriz de BMW Group generó 1,974 millones de euros de beneficio antes de impuestos durante los 6 primeros meses de 2026. Un año antes, la cifra había alcanzado los 3,626 millones de euros. Eso supone una reducción interanual del 45.6%, un descenso que contrasta radicalmente con el crecimiento del 8.5% registrado por la división de motocicletas.
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La evolución de la segunda mitad de 2026 permitirá comprobar si esta tendencia se consolida y si BMW Motorrad es capaz de mantener su rentabilidad, mientras el grupo continúa ajustando su negocio automovilístico. Por ahora, los números dejan una imagen clara: en BMW, las motos están resistiendo mejor el temporal que los coches. Una muy buena noticia.